飞行校验是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞行校验飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序，并依据检查和评估的结果出具飞行校验报告的过程。

飞行校验是机场开放和航路运行的最基本的前提之一，是保证通信、导航、雷达等设施设备符合航班正常运营要求的必要手段，是保障飞行安全和旅客生命、人民财产安全的重要环节。

飞行校验完成后，一般还需2～3月的调试待各项指标均达到通航条件后才能正式通航。

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武冈机场位于武冈市正北方向（距离武冈市城区直线距离9千米，公路距离约为13千米），属武冈市头堂乡荷塘村、龙岩村、荷花村、永兴村，湾头桥镇六岭村境，定位为开通民用定期航班的国内支线机场主要服务城市为邵阳市、永州市。

民航资源网2016年10月8日消息：武冈机场建设渐入尾声，预计将在2017年年中左右正式通航。展开地图，武冈市位处湘西南正中心，周边为同属邵阳地区的隆回、邵阳、新宁、城步、绥宁、洞口六县环绕。武冈建制历史悠久，汉初就已设武冈县，又名都梁，有明一代为岷王府邸所在，还曾为南明永历帝临时首都。武冈最为知名的特产当属武冈香干、铜鹅。

受到交通、地理限制，武冈市虽然比邵阳地区其他八县高半个行政级别，但经济地位相较于邵阳市区、邵东县、隆回县等地并不显着。而武冈机场所处湘西南地区州县经济普遍较为落后，如果仅从经济角度比较而言，邵阳机场选址武冈要稍稍逊色于邵阳市或者邵东县。但相对拥有长邵高铁、普铁，洛湛铁路，沪昆、潭邵高速，207国道等交通便利的邵阳市区或者邵东县而言，增加一个机场只是锦上添花，但武冈机场对湘西南地区发展来说却是如虎添翼。当然，“经济”两个字是民用机场无法回避的话题。由于经济发展不具备区域优势，开航后的客流量有限，仅靠民用客机航班的收入恐怕不能完全支持机场营运的费用。那么结合自身特点制定因地而宜的发展策略应当是武冈机场的长远考量。

湘西地区多山地，陆路交通相比湖南其他地区颇为不便，诸如雪峰山脉上的车道就十分险峻，有了机场，交通状况就能够得到进一步改善。对于山地地区，正是支线客机、通航飞机大展神通的地方（诸如A320/B737这样的干线客机飞三百公里的短途极不划算）。

武冈市地理上处于湘西南中心地带，机场通航以后，可以遥控周边300公里左右的区域，战略位置十分突出。比如作为常用通用航空飞机时速较慢的直升机，一小时航程（约260~350KM/H）可以辐射到整个邵阳地区（除了前面所述七个县市，还包括邵阳市区、邵东县、新邵县），怀化地区的通道侗族自治县、靖州侗族自治县、会同县，永州地区的东安县，以及广西桂林地区的资源县等。

武冈机场可以依托沪昆高速的陆路交通为基础，借力新宁崀山旅游发展的东风，发展民航事业的同时，大力拓展通用航空事业。一旦湘西南及周边地区有事（如抢险救灾、农林作业、军警需要），仅通航飞机一小时内就可以覆盖到整个区域。并且，随着低空旅游、公务机、飞机托管、飞行学员培训等中国航空事业的全面快速发展，通航业务也在与日俱增，其前景广阔，大有可为！